Tregu global i gomës butil u rrit në korrik për shkak të rritjes së kostove dhe eksporteve

Në tregun amerikan, industria e gomës butil është në një trend rritës, kryesisht për shkak të rritjes së kostove të prodhimit për shkak të rritjes së çmimit të izobutenit, lëndës së parë, duke çuar në një rritje të përgjithshme të çmimeve të tregut. Trendi optimist në tregun e gomës butil pasqyron dinamikë të fortë të çmimeve pavarësisht sfidave më të gjera. Megjithatë, industritë e makinave dhe gomave në SHBA përballën vështirësi në të njëjtën kohë. Ndërsa shitjet në korrik pritet të rikuperohen pas ndërprerjes së shkaktuar nga sulmet kibernetike të qershorit, ato ranë me 4.97 përqind krahasuar me muajin e kaluar. Performanca e dobët është në kontrast me tregun optimist të gomës butil, pasi zinxhirët e furnizimit janë të ndërlikuar nga ndërprerja e vazhdueshme e sezonit të uraganeve në SHBA dhe rritja e eksporteve. Rritja e kostove të prodhimit, ndërprerjet e zinxhirit të furnizimit dhe rritja e eksporteve janë kombinuar për të krijuar një skenar optimist të tregut për butilin, me kosto më të larta që mbështesin çmime më të larta për butilin pavarësisht vështirësive në industrinë e automobilave dhe të gomave. Përveç kësaj, politika e vazhdueshme e normës së lartë të interesit e Rezervës Federale, me kostot e huamarrjes në një nivel 23-vjeçar prej 5.25% në 5.50%, ka ngritur frikën e një recesioni të mundshëm. Kjo pasiguri ekonomike, e kombinuar me kërkesën e dobët për automjete, ka çuar në një ndjenjë negative.
Në mënyrë të ngjashme, tregu i gomës butil në Kinë ka përjetuar gjithashtu një trend rritës, kryesisht për shkak të rritjes së çmimit të lëndës së parë të izobutenit prej 1.56% që çoi në kosto më të larta prodhimi dhe rritje të shpërndarjes. Pavarësisht dobësisë në sektorët e makinave dhe gomave në rrjedhën e poshtme, kërkesa për gomë butil është rritur nga një rritje e eksporteve, të cilat u rritën me rreth 20 përqind në 399,000 njësi. Kjo rritje e eksporteve ka çuar në një rritje të konsumit në nivelet ekzistuese të inventarit. Ndërprerja e rëndë e zinxhirit të furnizimit e shkaktuar nga Tajfuni Gami ka ndikuar rëndë në rrjedhën e mallrave në rajon dhe ka ndërprerë njësitë kryesore të prodhimit, duke shkaktuar një mungesë të madhe të gomës butil, rritja e çmimit u përkeqësua më tej. Me mungesën e gomës butil, pjesëmarrësit e tregut janë detyruar të rrisin ofertat e tyre, jo vetëm për të mbuluar kostot e rritura të prodhimit, por edhe për të përmirësuar marzhet përballë furnizimit të ngushtë.

https://www.xmxcjrubber.com/xiamen-xingchangjia-non-standard-automation-equipment-co-ltd-rubber-cleaning-and-drying-machine-product/

Në tregun rus, çmimet më të larta të izobutenit çuan në kosto më të larta prodhimi për gomën butil, gjë që nga ana tjetër çoi në çmime më të larta të tregut. Megjithatë, kërkesa nga industritë e automobilave dhe gomave u tkurr këtë muaj, ndërsa ato u përballën me pasiguri ekonomike. Ndërsa kombinimi i kostove më të larta të prodhimit dhe kërkesës së dobët vendase mund të ketë një ndikim negativ në performancën e tregut, tregu i përgjithshëm mbetet optimist. Kjo perspektivë pozitive mbështetet kryesisht nga një rritje e eksporteve në tregjet kryesore si Kina dhe India, ku kërkesa për gomë butil mbetet e fortë. Rritja e aktivitetit ndihmoi në kompensimin e ngadalësimit në ekonominë vendase, duke ruajtur presionin në rritje mbi çmimet.
Tregu i gomës butil pritet të rritet në muajt në vijim, i nxitur nga kërkesa në rritje nga industritë e makinave dhe gomave në rrjedhën e poshtme. Aleksej Kalitsev, kryetar i Këshillit të Prodhuesve të Makinave, vuri në dukje se tregu rus për makina të reja vazhdoi të zgjerohej vazhdimisht. Megjithëse rritja e shitjeve është ngadalësuar, potenciali për rritje të mëtejshme mbetet i fortë. Pjesa e makinave që hyjnë në treg përmes importeve paralele po bie në nivele pothuajse të papërfillshme. Tregu i makinave dominohet gjithnjë e më shumë nga importuesit dhe prodhuesit zyrtarë. Megjithatë, një kombinim faktorësh, duke përfshirë përpjekjet e qeverisë për të nxitur prodhimin vendas, pritet të çojë në një rënie të shpejtë të importeve. Faktorët kryesorë që mund të ndikojnë në zhvillimin e tregut të makinave të reja përfshijnë rritjen e planifikuar graduale të tarifës së asgjësimit dhe reformën e ardhshme tatimore. Ndërsa këta faktorë së shpejti do të fillojnë të kenë një ndikim të madh, ndikimi i plotë nuk do të jetë i dukshëm deri në fund të këtij viti ose në fillim të vitit të ardhshëm.