Në shtator, kostoja e importeve të gomës për vitin 2024 ra pasi eksportuesi kryesor, Japonia, rriti pjesën e tregut dhe shitjet duke ofruar marrëveshje më tërheqëse për konsumatorët, çmimet e tregut të gomës së kloroeterit të Kinës ranë. Mbiçmimi i renminbit ndaj dollarit ka bërë që çmimet e mallrave të importuara të jenë më konkurruese, duke ushtruar presion të mëtejshëm mbi prodhuesit vendas.
Tendenca rënëse është ndikuar nga konkurrenca intensive midis pjesëmarrësve të tregut global, duke kufizuar hapësirën për rritje të konsiderueshme të çmimeve për gomën kloro-eter. Subvencionet shtesë për të inkurajuar konsumatorët të kalojnë në makina më të pastra dhe me efikasitet të karburantit, padyshim që kanë rritur kërkesën. Kjo do të rrisë kërkesën për gomë kloroeter, megjithatë, ngopja e aksioneve të tregut kufizon ndikimin e saj pozitiv. Për më tepër, faktorët e motit që kufizuan më parë furnizimin e gomës kloroeter u përmirësuan, duke lehtësuar presionet e furnizimit në sektorin e transportit dhe duke kontribuar në çmime më të ulëta. Fundi i sezonit të transportit reduktoi kërkesën për kontejnerë deti, duke çuar në tarifa më të ulëta të transportit dhe duke ulur më tej koston e importit të gomës kloroeter. Viti 2024 pritet të rimëkëmbet në tetor, me politikat stimuluese kineze për të përmirësuar klimën tregtare që ka të ngjarë të rrisë kërkesën e konsumatorit dhe potencialisht të rrisë porositë e reja për gomën muajin e ardhshëm.
Koha e postimit: Tetor-16-2024